Τα φιλόδοξα σχέδια της SpaceX να εκτοξεύσει τον μεγα-πύραυλο Starship της έ
ω
ς και 44 φορές το χρόνο από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της NASA προκαλούν σάλο μεταξύ ορισμένων από τους ανταγωνιστές της. Στα τέλη του περασμένου μήνα, η Blue Origin και η United
Launch
Alliance υπέβαλαν σχόλια καλώντας τις ρυθμιστικές αρχές να διασφαλίσουν ελάχιστες διακοπές σε άλλους παρόχους εκτόξευσης στην περιοχή, με την Blue Origin να προτείνει ακόμη και περιορισμό των λειτουργιών Starship σε συγκεκριμένους χρόνους — και δίνοντας σε άλλους παρόχους εκτόξευσης το δικαίωμα πρώτης άρνησης για αντικρουόμενες εκτοξεύσεις.
Αλλά η SpaceX μπορεί να έχει ακόμη πιο φιλόδοξα σχέδια για μια δεύτερη εξέδρα εκτόξευσης ακριβώς δίπλα: Space Launch Complex (SLC)-37 στο Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS). Σε μια σειρά από δημόσιες συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο, το κοινό κλήθηκε να σχολιάσει τα σχέδια εκτόξευσης του Starship από το SLC-37 έως και 76 φορές το χρόνο. Αυτό θα σήμαινε ότι η SpaceX σκοπεύει να εκτοξεύσει τον πύραυλο επόμενης γενιάς της έως και 120 φορές το χρόνο σε μια περιοχή έξι μιλίων στην ακτή της Φλόριντα.
Η Διαστημική Δύναμη των ΗΠΑ ετοιμάζει επί του παρόντος το προσχέδιο περιβαλλοντικής αξιολόγησης που θα δημοσιοποιηθεί αυτό το χειμώνα και αυτό το έγγραφο θα περιέχει τον τελικό αναμενόμενο ρυθμό εκτόξευσης του SpaceX. Ένας εκπρόσωπος της Space Force τόνισε στο TechCrunch ότι οι αριθμοί ρυθμού εκτόξευσης θα μπορούσαν να αλλάξουν από τώρα μέχρι τότε. Τέτοιοι αριθμοί θα μπορούσαν να επηρεαστούν από τον ρυθμό ανάπτυξης του Starship τους επόμενους μήνες ή ακόμα και από τον αριθμό των φωλιών που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας EA. Τα Scrub jays, ένα πουλί ιθαγενές στη Φλόριντα, αναφέρονται ως απειλούμενα στη λίστα Απειλούμενων Ειδών.
Ωστόσο, μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, οι ανταγωνιστές της SpaceX εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν τον αριθμό 76 ως σημείο αναφοράς για τα σχέδια της εταιρείας, σύμφωνα με άτομο που γνωρίζει τις συνομιλίες. Η εταιρεία δεν απάντησε αμέσως αίτημα για σχολιασμό.
Κλιμάκωση στη Φλόριντα και το Τέξας
Το SLC-37 είναι ένα ιστορικό σημείο εκτόξευσης στο CCSFS, όπου βρισκόταν ο πύραυλος
Saturn
της NASA τη δεκαετία του 1960 και, πιο πρόσφατα, οι πύραυλοι της σειράς Delta IV της United Launch Alliance. Το μαξιλάρι είναι πλέον ανενεργό αφού η ULA πέταξε για τελευταία φορά το Delta IV Heavy τον Απρίλιο. Η Διαστημική Δύναμη ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο ότι ετοιμαζόταν να ξεκινήσει αυτό που είναι γνωστό ως δήλωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ένα σαρωτικό ρυθμιστικό έγγραφο που εξετάζει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των προτεινόμενων δραστηριοτήτων, σχετικά με τις εκτοξεύσεις Starship από αυτό το μαξιλάρι.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας ετοιμάζει μια ξεχωριστή δήλωση επιπτώσεων για τα σχέδια εκτόξευσης του Starship της SpaceX στο pad 39A του Διαστημικού Κέντρου Κένεντι. Και οι δύο μελέτες προορίζονται να εξετάσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των εκτοξεύσεων και των επιχειρήσεων προσγείωσης Starship, οι οποίες θα περιλαμβάνουν την επιστροφή των ενισχυτών Super Heavy στην τοποθεσία εκτόξευσης, παρόμοια με τον τρόπο λειτουργίας των πυραύλων Falcon της SpaceX.
Η δήλωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της Διαστημικής Δύναμης για το SLC-37 εξετάζει επίσης μια εναλλακτική λύση — η SpaceX να κατασκευάσει μια εντελώς νέα εξέδρα εκτόξευσης που επί του παρόντος ονομάζεται SLC-50. Είτε έτσι είτε αλλιώς, πιθανότατα θα υπάρξει σημαντική κατασκευή, συμπεριλαμβανομένων λιμνών κατακλυσμού, δεξαμενών καυσίμων, πύργου αλίευσης – και στη συνέχεια πάνω από 120 εκτοξεύσεις ετησίως και από τις δύο τοποθεσίες μαζί.
Συντελεστές εικόνας:
Διαστημική Δύναμη των ΗΠΑ
(ανοίγει σε νέο παράθυρο)
Οι δύο εξέδρες εκτόξευσης της Φλόριντα θα ενώσουν έναν υπάρχοντα πύργο εκτόξευσης Starship στις εγκαταστάσεις εκτόξευσης Starbase του SpaceX στο νοτιοανατολικό Τέξας, καθώς και έναν δεύτερο πύργο που βρίσκεται υπό κατασκευή στην ίδια τοποθεσία. Στο εγγύς μέλλον, το SpaceX θα μπορούσε να έχει τέσσερις επιχειρησιακές τοποθεσίες εκτόξευσης Starship.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της SpaceX, Έλον Μασκ, έχει απίστευτα φιλόδοξα σχέδια για το Starship, το οποίο θεωρεί βασικό παράγοντα για τον αποικισμό του Άρη και την «επέκταση του φωτός της συνείδησης» μέσω του σύμπαντος. Τελικά θέλει να εκτοξεύσει το Starship πολλές φορές την ημέρα, με κάθε εκτόξευση να παραδίδει εκατοντάδες τόνους φορτίου στη χαμηλή τροχιά της Γης ή πέρα από αυτήν. Η εταιρεία έχει ξεχωριστό στόχο να ενισχύσει τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Starship για να επιτρέψει την παραγωγή ενός δεύτερου σταδίου Starship την ημέρα.
Blue Origin, ULA push back
Ως μέρος της διαδικασίας προετοιμασίας, το κοινό καλείται να σχολιάσει το εύρος των σχεδίων πριν από τη δημοσίευση ενός σχεδίου δήλωσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Ενώ τα δημόσια σχόλια για το SLC-37 δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, τα σχόλια στο pad 39A στο
Kennedy
ήταν — και περιλάμβαναν ισχυρές δηλώσεις από την Blue Origin και την United Launch Alliance σχετικά με τα εκεί σχέδια. Και οι δύο εταιρείες εξέφρασαν ιδιαίτερη ανησυχία για τις επιπτώσεις που θα είχε ένας τόσο υψηλός ρυθμός πτήσεων σε άλλους παρόχους εκτόξευσης με υποδομή στο Kennedy και το Cape Canaveral.
«Μόνο μια τοποθεσία εκτόξευσης Starship είναι πιθανό να διαταράξει άλλες επιχειρήσεις εκτόξευσης στην περιοχή και να προκαλέσει σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, όπως συζητείται λεπτομερώς παρακάτω. Οι επιπτώσεις είναι βέβαιο ότι θα ενισχυθούν εάν προέρχονται από δύο τοποθεσίες εκτόξευσης σε τόσο κοντινή απόσταση».
είπε η ULA στο σχόλιό της
.
«
Για
παράδειγμα, η SpaceX σκοπεύει να πραγματοποιεί έως και 44 εκτοξεύσεις ετησίως από το LC-39A. Εάν η SpaceX στοχεύει σε συγκρίσιμο αριθμό στο SLC-37, αυτό θα οδηγούσε σε σχεδόν 100 εκτοξεύσεις ετησίως—ή μία κάθε τρεις μέρες περίπου», συνέχισε το σχόλιο.
Η Blue Origin, η οποία στοχεύει να εκτοξεύσει τον πύραυλο New Glenn από το LC-36 στην τοποθεσία Cape Canaveral,
πρότεινε μια σειρά ελαφρυντικών παραγόντων
Αυτό κατέστησε σαφές ότι βλέπει τις λειτουργίες εκκίνησης και στις δύο τοποθεσίες ως ένα παιχνίδι μηδενικού αθροίσματος. Αυτά περιλάμβαναν μια πρόταση να ζητηθεί από τη SpaceX (ή την κυβέρνηση) να αποζημιώσει τρίτα μέρη για απώλειες που προκαλούνται από λειτουργίες Starship — συμπεριλαμβανομένων εμπορικών διαταραχών.
VIA:
techcrunch.com
0