Ανάκληση Χαρτογράφησης από τη Waymo μετά την Συντριβή του Robotaxi

Η

Waymo

εκδίδει εθελοντική ανάκληση λογισμικού αφού ένα από τα οχήματά της χωρίς οδηγό συγκρούστηκε με έναν τηλεφωνικό στύλο στο Phoenix της Αριζόνα, τον περασμένο μήνα, δήλωσε η εταιρεία. Το όχημα υπέστη ζημιές, αλλά δεν τραυματίστηκαν επιβάτες ή περαστικοί από το συμβάν.

Η εταιρεία υποβάλλει την ανάκληση στην Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) μετά την ολοκλήρωση μιας ενημέρωσης λογισμικού σε 672 οχήματα — ο συνολικός αριθμός οχημάτων με δυνατότητα χωρίς οδηγό στον στόλο της Waymo. Η ενημέρωση διορθώνει ένα σφάλμα στο λογισμικό που «εκχώρησε χαμηλό βαθμό ζημιάς» στον τηλεφωνικό στύλο και ενημερώνει τον χάρτη του ώστε να ληφθεί υπόψη η άκρη του σκληρού δρόμου στο δρομάκι που δεν περιλαμβανόταν προηγουμένως.

Αυτή είναι η δεύτερη ανάκληση της Waymo, μετά από δύο μικρές συγκρούσεις που οδήγησαν σε ανάκληση 444 οχημάτων

τον περασμένο Φεβρουάριο

. Και έρχεται σε μια περίοδο αυξημένου ρυθμιστικού ελέγχου της βιομηχανίας οχημάτων χωρίς οδηγό, κατά την οποία ομοσπονδιακοί ερευνητές ερευνούν σχεδόν όλες τις μεγάλες εταιρείες που λειτουργούν αυτόνομα οχήματα στις ΗΠΑ.

Το περιστατικό που προκάλεσε την τελευταία ανάκληση έλαβε χώρα στις 21 Μαΐου στο Φοίνιξ.

Σύμφωνα με τοπικές αναφορές

, ένα όχημα Waymo χωρίς επιβάτες οδηγούσε σε σημείο παραλαβής επιβατών μέσα από ένα δρομάκι που ήταν επενδεδυμένο και στις δύο πλευρές από ξύλινους τηλεφωνικούς στύλους. Οι στύλοι δεν ήταν πάνω σε ένα κράσπεδο, αλλά στο ίδιο επίπεδο με το δρόμο και

περιβάλλον

ταν με διαμήκεις κίτρινες λωρίδες για να καθορίσουν τη βιώσιμη διαδρομή για τα οχήματα. Καθώς έσερνε, το όχημα Waymo χτύπησε έναν από τους πόλους με

ταχύτητα

8 μίλια/ώρα, προκαλώντας κάποια ζημιά, είπε η εταιρεία.

Ο επιβάτης που περίμενε το όχημα δεν ήταν μάρτυρας της σύγκρουσης αλλά θυμήθηκε ότι το άκουσε. «Δεν κατάφερα ποτέ να μας πάρει», Τζέρικα Μίτσελ

είπε

12 Ειδήσεις


.

Η ανάκληση του Waymo δεν είναι ανάκληση με την παραδοσιακή έννοια. Δεν βγάζει τα οχήματά της από το δρόμο για επισκευές ή συντήρηση. Όπως ανακαλεί το λογισμικό της

Tesla

, η εταιρεία μπορεί απλώς να προωθήσει μια over-the-air ενημέρωση σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα και στη συνέχεια να συνεχίσει να λειτουργεί σε δημόσιους δρόμους μετά τη φόρτωση του νέου λογισμικού και των χαρτών.

«Έχουμε ήδη αναπτύξει ενημερώσεις χαρτογράφησης και λογισμικού σε ολόκληρο τον στόλο μας και αυτό δεν επηρεάζει τις τρέχουσες δραστηριότητές μας», δήλωσε η εκπρόσωπος της Waymo Katherine Barna σε δήλωση. «Καθώς εξυπηρετούμε περισσότερους αναβάτες σε περισσότερες πόλεις, θα συνεχίσουμε την πρώτη μας προσέγγιση για την

ασφάλεια

, εργαζόμαστε για να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη με τους αναβάτες, τα μέλη της κοινότητας, τις ρυθμιστικές αρχές και τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής».

Η Waymo προσπαθεί να είναι προληπτική όσον αφορά την ασφάλειά της — ειδικά όταν σχετίζεται με περιστατικά στα οποία φταίνε ξεκάθαρα τα δικά της οχήματα. Η εταιρεία βρίσκεται υπό έρευνα από το NHTSA για πάνω από δώδεκα περιστατικά που αφορούν τα οχήματά της χωρίς οδηγό, συμπεριλαμβανομένων πολλών ατυχημάτων «μονομερών» και πιθανών παραβιάσεων της οδικής νομοθεσίας. Αρκετά περιστατικά αφορούσαν συγκρούσεις με ακίνητα αντικείμενα, όπως και η συντριβή της 21ης ​​Μαΐου με την τηλεφωνική δημοσκόπηση.